臺 車 參 數
液壓部分
| 油缸 | 型號 | 數量/套 |
| 主油缸 | 180*300 | 4 |
| 側模油缸 | 100*300 | 4 |
| 平移油缸 | 100*300 | 4 |
| 臺車行走 | 型號 | 數量 | 行程M/S |
| 主行走 | 齒輪式減速機 | 4 |
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| 副行走 | 行走輪 | 4 |
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| 臺車配件 | 型號尺寸 |
| 液壓油管 | 雙層鋼絲 約280米 |
| 對絲 | 16對18. 18對18. 18對22 三通 |
| 螺絲 | 8.8級 10.9級高強度 |
| 銷子 | 直徑35mm*110mm 35mm.120mm |
| 鏈條 | 24A節距38 |
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陜西金興鋼結構有限公司
臺
車
安
裝
手
冊
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手機:18602916611
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工廠地址:陜西省西安市戶縣大王鎮
目 錄
前言.................................................................................2
一、安裝...........................................................................3
二、調試...........................................................................5
三、使用說明.....................................................................6
四、注意事項.....................................................................8
五、附圖總體尺寸..............................................................11
六、主要技術參數..............................................................12
七、液壓系統原理圖...........................................................13
八、電器系統原理圖...........................................................14
九、臺車例行保養..............................................................15
前 言
全液壓砼襯砌鋼模臺車是我公司根據各種隧道、涵洞不同斷面尺寸和施工要求而專門設計制造的。是用于混凝土襯砌的非標產品。該產品目前已經廣泛應用于鐵路、公路、引水洞等施工中。不僅具有全液壓立模、脫模、自動行走等功能,而且具有襯砌表面光潔度、襯砌速度快、功效高的特點。
一、安裝
安裝模板臺車前工地應提前做好枕木和鋼軌的鋪設工作,鋪設地面基礎應牢固平整,位置正對隧道口,兩軌中心距必須確保一致為6.268米。
安裝步驟如下:
(一)、行走部分的安裝:
首先將組裝好的四套行走系統和頂升結構支撐于軌面,然后將兩條下縱梁安裝于行走系統上并支撐平穩,而且臺車四個角支撐點必須在同一水平線上,緊固螺栓,調整對角線尺寸。
(二)、門架部分的安裝:
安裝門架時,先把各立柱和橫梁按榀(pin)與榀的順序規格在地上組裝好,裝上斜支撐,然后按順序吊裝在兩條下縱梁上,每榀之間用縱向連接梁和斜拉剪刀架(或八字撐)連接好,并在兩條斜拉剪刀架交叉處焊牢,然后按圖紙調整好各尺寸,并緊固各部分螺栓。
(三)、上、中縱梁的安裝:
吊裝中縱梁于橫梁中點,緊固螺栓,然后吊裝兩邊上縱梁并量好兩對角線尺寸距離保持一致,并且加焊止動塊,以防后期安裝時走位,止動塊焊好后,方可進行上部臺架的安裝。
(四)、上部臺架的安裝:
按總裝圖將上部臺架橫梁按規格、順序吊裝于上縱梁上,把各部螺栓旋上,然后將小立柱按規格逐根安裝在上部臺架橫梁上,旋上螺栓。
(五)、模板的安裝:臺車模板分上模板和下模板。
1、上模板的安裝:
首先按照模板安裝圖紙進行上模板位置確定,明確后應將..塊模板(大
模板)吊裝于上部臺架,并將螺栓旋上,初步緊固后將第二塊模板吊上,先穿上中間連接板連接螺栓,待立柱橫梁螺栓穿上后,把中間連接板連接螺栓緊固,(注意連接縫錯臺)。再將立柱橫梁螺栓緊固,不得一次性將所有上模板吊裝完畢后再進行緊固螺栓,以確保中間連接板到位。
2、下模板的安裝:
安裝下模板,注意工作窗的位置,先吊裝兩側中間一塊模板,按鉸耳孔與對應的上模板鉸耳孔對正,穿上連接銷,然后將模板連接梁吊裝在模板內的連接板上,緊固螺栓。將余下的模板按工作窗分布位置從中間依次吊裝,調整各模板間接縫,緊固螺栓。
(六)、工作平臺的安裝:
將工作平臺的縱梁和斜支撐拼裝好用螺栓緊固于橫梁及立柱上,然后把護欄吊裝于縱梁上,并緊固螺栓。將扶梯上端與工作平臺連接并緊固。
(七)、液壓系統的安裝:
將油缸按規格依照圖紙安裝到位,吊液壓站于工作平臺上定好位,裝配好各閥,將油管平整布置,并用液壓膠管與油缸、液壓站和各閥連接緊。(注意:油缸及油管安裝應保證油嘴部位管內的清潔)。
(八)、機械千斤及堵頭板的安裝:
把側向千斤和頂地千斤按規格將一頭連接鉸耳,用連接銷安裝到位。堵頭板逐塊用螺栓連接到臺車兩頭模板的副板上。整個安裝過程結束。
二、調試
臺車安裝完畢后,不能馬上使用,必須由專業人員進行調試正常后,方可進行到位使用。
調試過程:
首先用電源線將電控箱和各電機連接好,接通電源,檢查電機的正反轉,然后把液壓油加入液壓站油箱到規定油位(注意:使用過程中必須始終保持該油位)。啟動油泵電機,操縱手動換向閥,使油管和每個油缸充滿液壓油(將壓力調至160kg并及時排空空氣)。停止油泵電機,保持壓力,檢查液壓油路有無滲漏,并及時處理。啟用油泵電機,操作相應的換向閥,檢查豎向舉升油缸、兩側側模油缸、水平推移油缸是否伸縮自如,然后操作換向閥,使臺車撐開至工作位置,停止電機。檢查臺車的整體尺寸是否與圖紙相符,并做調整。啟動行走電機(注意:先檢查前后是否有障礙物)使臺車前后行走,檢查行走是否正常,有無異常現象和聲響并做調整。整個調試過程結束。
三、使用說明:
鋼模板臺車行走至襯砌位置后可立模,立模前鋼模板臺車處于脫模狀態。
(一)、立模
立模按以下步驟進行:
1.調整臺車至襯砌位置后,啟動液壓站電機操作手動換向閥,使豎向油缸上升。調整鋼模板臺車模板使其達到預定高度后,將基礎千斤頂撐于鋼軌上,并旋緊。
2.操作手動換向閥,使水平油缸移動。調整鋼模板臺車使其中心線和襯砌中心線對齊。
3.操作手動換向閥,使側向油缸撐出。粗調鋼模板臺車側模板至預定位置。
4.安裝好側向千斤頂。
5.關閉電機,來回搖動手動換向閥,使側向油缸卸壓。調節側向千斤頂,精調鋼模板臺車側模板達到灌注狀態。
6.啟動電機,保持油缸壓力。
7.旋緊頂地千斤頂、壓縮堵頭板。
(二)、注漿:
立模完成后即可進行注漿。注漿之前,鋼模板臺車外表面需涂抹脫模劑,以減少脫模時的表面粘力。注漿輸送口包括工作窗和注漿口。注漿時,先從鋼模板臺車模板.下排工作窗進行注漿,注漿至混凝土快要齊平工作窗時,關閉工作窗,然后從第二排工作窗進行注漿,依此類推,.后通過注漿口封頂。
在注漿過程中要注意以下幾點:
1.注漿時鋼模板臺車前后混凝土高度差要求不能超過600mm,左右混凝土高度差要求不能超過500mm。
2.注漿到.后封頂前,臺車前后應有專人進行觀察臺車和混凝土動向。當出現觀察窗有砼流出時,封堵觀察窗,輸送泵司機應聽從觀察人員的指揮,做到一次一次的慢慢操作,觀察人員此時應注意臺車搭架部位和中立柱下端(門架式下部頂升臺車)的變化。當搭接部位下沉2-4mm即為注滿,門架式下部頂升臺車,以前端第二條上部臺架橫梁與上縱梁之間無間隙即為注滿(此種情況多為欠挖造成),切記不可未經查明原因和作適當處理就進行強行灌注,這樣將使臺車造成局部或大面積變形。
(三)、脫模
注漿完成以后,必須讓混凝土凝固一定時間后再進行脫模。脫模按以下步驟進行:
1.拆掉所有側向千斤頂、頂地千斤和堵頭板。
2.操作手動換向閥,控制豎立油缸。使鋼模板臺車脫離襯砌面。油缸收縮時,必須分次收縮,切忌一次性強制脫模。油缸收縮行程為160mm-200mm。操作人員在控制頂升油缸回收時,切勿將操作手柄反向。油缸回收時壓力表壓力小于4Mpa;如回收時壓力表壓力大于4Mpa,應及時查明原因,切勿繼續操作,以防反向操作引起臺車弧板、支撐等部位變形。
(四)、行走
鋼模板臺車脫模以后,啟動行走電機,即可行走。
鋼模板臺車行走時要注意以下幾點:
1.鋼模板臺車必須完全靜止后,才能讓行走電機換向行駛。
2.當軌向坡度過大,而導致臺車行駛打滑時,可灑些干細沙到軌面上,以增大摩擦力,從而使打滑現象消失。反復循環立模
四、注意事項:
3.每一個工作循環前校對鋼軌是否平直,鋼軌中心距與襯砌中心距是否對齊,檢查鋼軌牢固性(鋼軌和枕木必須用道釘釘好,每塊必須釘三顆以上的道釘)。臺車就位前,一定要把鋼軌鋪直,嚴禁基礎千斤不能撐于鋼軌上這一現象發生。
4.每一個工作循環后要檢查各部門螺栓、銷子的松緊狀態,對各種連接件重新檢查緊固。
5.臺車行走機構、絲桿千斤頂要定期打黃油,減速電機要定期加注雙曲線齒輪油。
6.液壓系統應無泄漏現象,液壓油應清潔,工作時壓力表開關應打開,隨時觀察壓力的波動情況。
7.鋼模板臺車行走時,邊模板下端與地面間不得有風管、水管等障礙物,嚴防臺車行走時有拖帶現象。
8.臺車澆注前,撐地千斤頂務必牢固于地面。
9.在使用過程中還應嚴格遵守以下要求:
(1)澆注速度:20㎡/h
(2)混凝土上升速度:<50cm/h
(3)環境溫度:+18-+22℃
(4)混凝土參數:密度:2400kg/㎡
塌落數:12-16cm
初凝時間:4.5h
終凝時間:5.5h
(5)澆注時高低不平度:<50cm
(6)混凝土流動度:>20
(7)混凝土本身溫度:+18-+22℃
(8)支撐浮力千斤頂及主千斤頂的混凝土強度:>20kg/cm2
(9)前端洞壁的支撐力:>20T/㎡
(10)為了您和他人的安全,請按規范操作臺車,并勤于保養,杜絕一切事故的發生。
五、附圖總體尺寸:見附表
六、主要技術參數:
1.臺車每模襯砌長度:L=10500mm
2.凈空尺寸:B×H=6068mm*4506mm
3.臺車行走:175減速機2臺,7.5電機2臺,速度≤6m/min
4.單邊脫模量:100mm(局部.小)
5.水平調整量:100mm(單邊)
6.系統壓力:P=160kg/cm2
7.液壓泵流量:Q=14L/min
8.油缸:
豎向油缸:缸徑350mm,行程120mm,活塞桿100mm
側向油缸:缸徑300mm,行程100mm,活塞桿63mm
水平油缸:缸徑300mm,行程100mm,活塞桿63mm
七、液壓系統原理圖:
八、電器原理系統圖:
九、臺車例行保養
臺車例行保養
一級保養每班進行
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作業項目 |
技術要求及說明 |
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一、電氣控制系統 |
按電氣規范內容 |
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二、行走系統 |
傳動鏈條及時加注黃油 |
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三、各類螺栓 |
應沒有松動、滑絲現象 |
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四、各類千斤頂、油缸 |
工作時應處在工作尺寸位置 |
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五、液壓系統 |
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1.檢查液壓油箱油量 |
油量不足,應予以補足 |
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2.檢查各油管接頭 |
應無泄露現象,軟管是否老化,損壞的應更換 |
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3.檢查油溫 |
工作時油溫在0-40℃ |
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六、各注漿口、工作窗 |
應無漏漿現象 |
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七、堵頭板 |
應無漏漿現象 |
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八、行走機構(行走時) |
傳動平穩,無異常現象 |
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九、檢查各操作手柄(空載) |
應操作方便,到位準確,定位可靠 |
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十、鋼模板外表面 |
脫模后應保持清潔、清除可能黏附的混凝土,涂抹脫模劑要均勻、全面。 |
臺車例行保養
二級保養每工作15個循環
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作業項目 |
技術要求及說明 |
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一、完成本級保養作業項目之外的一保項目 |
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二、電器控制部分 |
工作電壓380V,電壓要穩定,絕不允許有漏電現象 |
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三、液壓系統 |
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1.檢查液壓系統各控制元件 |
是否處于可控狀態 |
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2.檢查各管路,管接頭 |
無滲漏現象 |
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3.檢查系統密封性 |
消除滲漏現象 |
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4.清洗濾清器 |
清洗干凈 |
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5.檢查油溫 |
工作時油溫在0-40℃ |
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四、行走系統 |
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1.檢查減速箱油面 |
潤滑油應加夠 |
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2.傳動鏈條 |
鏈條松動邊下垂量應控制在10mm左右 |
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五、各千斤、工作平臺 |
千斤頂旋轉靈活,鉸耳不得變形,工作平臺應穩定牢固 |
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六、整機 |
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1.檢查各螺栓 |
應連接緊固,無滑絲現象 |
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2.門架,上拱架部分的焊縫 |
無開裂現象,否則應予補焊 |
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3.總體尺寸的檢測 |
高、款、凈空應在圖紙設計尺寸誤差范圍內 |
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4.下一個循環鋼軌鋪設檢查 |
每次循環工作前應校對鋼軌是否水平。水平牢固、鋼軌是否準確,隧道襯砌中心與軌距中心在誤差允許范 圍內是否重合。 |
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臺車例行保養
三級保養每工作50個循環
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作業項目 |
技術要求及說明 |
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一、完成本級保養作業項目之外的二保項目 |
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二、電器控制部分 |
同二級保養 |
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三、液壓系統 |
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1.更換液壓油,濾油器 |
清洗油箱后進行,加N68抗磨液壓油 |
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2.調試系統壓力(空載下) |
保證油壓達到油泵額定壓力 |
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四、調試豎立油缸底座 |
應平移靈活,.大平移量不得超過100mm |
附注:
一、全液壓砼襯砌鋼模板臺車設計參考書:
1、《鋼結構設計規范》TJ17-74(試行);
2、《鐵路橋隧道砼及襯砌工程施工技術規則》。
二、臺車大部分零件為非標件。
三、整機行走距離短,速度慢,在2KM以下的隧道施工中,若不出現鋼結構變形,無須大修,行走系統的潤滑油(黃油)也是一次性加注的。
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